Adolescente 'bandido fora da lei' está sendo preso em scooters compartilháveis

Política

'Eu não vou deixar um pequeno sinal me parar'.

Por Kaylen Ralph

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24 de setembro de 2018
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GABRIEL BOUYS
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Os adolescentes estão percorrendo suas cidades e violando a lei no processo, de acordo com um novo recurso do The Verge. A peça de 23 de setembro, intitulada 'A vida secreta dos bandidos foragidos por adolescentes', apresenta entrevistas com 10 estudantes do ensino médio, sete dos quais tinham menos de 18 anos de idade quando andavam pelas ruas em um deles.





Empresas, como Lime, Bird, Scoot e Skip, surgiram no ano passado, capitalizando a tendência do sistema de compartilhamento de passageiros popularizada pela primeira vez por programas de bicicleta, como o Divvy na área de Chicagoland e o Citi Bike em Nova York.

'Estamos fora de nossos carros, eles são muito mais baratos que Ubers, e você parece bem legal', disse Angelica, 17 anos. The Verge. Ela disse que usava as scooters para ir e voltar do trabalho como garçonete, temendo que se ela comprasse uma bicicleta, ela seria roubada e, se ela tivesse um carro, estaria presa no trânsito de Los Angeles todos os dias.

Mas um passeio de scooter pode ter um custo. Angelica escapou por pouco de um ingresso de US $ 500 para menores de idade, evitando-o apenas mostrando a um policial um documento de identificação que ela usara enquanto morava na Espanha, que listava seu aniversário em ordem dia-mês-ano, convencendo-o de que seu aniversário de 18 anos já havia passado. .

'Eu estive trabalhando duro neste verão para pagar US $ 500 por essa merda estúpida', disse ela sobre o incidente. Ela fugiu com uma multa de US $ 197 por andar sem capacete.

Todos os adolescentes entrevistados por The Verge disseram que desrespeitam regularmente a regra do capacete. Angélica diz que usar um capacete 'comprometeu sua' estética '', mas seu desentendimento com a lei a levou a começar a manter sempre um com ela.

Ashton, 17, que circula por Washington, D.C., chamou isso de 'uma maneira rápida de navegar pela cidade' e disse: 'Você pode dizer que as pessoas estão olhando para você, mas isso faz você se sentir diferente'. A pressa de uma scooter de alta velocidade pode ser emocionante, mas perigosa.

'Vi um garoto que passou direto por um cruzamento com carros prestes a ir', disse Ashton. 'Eu estava pensando: 'Isso é tão estúpido''.

Max Wix, 15 anos, de D.C., quebrou o aparelho e lascou um dente em uma descida. Ele só precisava de uma visita ao ortodontista, mas Ashton, que estava andando com ele na época, disse: 'Ele estava a centímetros de perder os dentes'. O Wix ainda não usa capacete.

Em um esforço para conter as violações de menores de idade, algumas empresas sugeriram ou introduziram tecnologias como a digitalização de códigos de barras para verificar a idade dos usuários, uma grande mudança ao pedir apenas que os ciclistas verifiquem que têm mais de 18 anos em contratos de uso, que os adolescentes encontraram maneiras de contornar. .

`` Eles realmente não tinham como provar que eu tinha menos de 18 anos. Eu era como 'eu serei responsável' '', explicou Max Gorman, 17 anos, que monta em DC. Muitas vezes, as scooters têm marcadores que deixam claro que os pilotos devem ter mais de 18 anos, mas Gorman não se intimidou: 'Não vou deixar que um pequeno sinal me pare'.

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'É como uma conta do Google', disse Max Wix. 'Tudo o que você tem a dizer é 'eu tenho essa idade' e eles dizem: 'OK, nós acreditamos em você.' Se eles realmente fizessem você confirmar, perderiam alguns negócios '.

Por seu lado, as empresas de scooters dizem que não estão tentando atrair menores de idade a bordo.

'Não estamos direcionando nosso serviço para crianças', disse Darren Weingard, consultor geral da Skip, The Verge. 'Existem várias maneiras de considerar a conformidade com a idade e todas elas estão sendo analisadas'.

'Ao entrar na scooter, você reconhece que tem mais de 18 anos', disse Emma Green, porta-voz da Lime. The Verge. 'Esperamos testar várias coisas para garantir a segurança'. De acordo com The Verge, A Lime expressou preocupação de que a verificação de licenças levante 'questões de privacidade e segurança de dados' e impeça os imigrantes sem identificação de identidade emitida pelo governo.

Bird já escaneia licenças em todo o país, mas Angelica (a garota que enganou um policial com uma identificação) encontrou uma maneira de contornar isso com uma identificação falsa impressa na China, que a lista com 21 anos de idade do Arkansas. Ela não acha que a verificação de licenças irá parar os jovens pilotos.

'Acho que todo mundo está enganando tanto o sistema com Bird que não fará diferença', disse ela.

Leia o relatório completo de The Verge aqui.

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